全球汽车设计行业继续发展,专业化的设计开发更为重要

    受不同地域文化的影响,全球各地的汽车造型大同小异,专门的汽车设计开发技术服务商在汽车工业的技术上起着积极的推进作用,且在实现消费者多样化的需求方面扮演着积极的实施者。

不同的文化和地域下,形成不同汽车设计理念,促进行业的繁荣发展

     汽车的外形和风格是在文化和技术的不断融合中发展演变的。由于地域和文化的差异,各国的汽车都有自己特有的风格,这在很大程度上决定了汽车行业的发展特点以及与之密切相关的技术服务提供商的发展。

    在欧洲,发达的汽车工业造就了一批提供专业技术服务的厂商,他们提供高效的、精细的专业汽车设计与工程技术并以此在汽车设计与开发领域占据一席之地。意大利便是汽车设计行业表现最为突出的一个国家,这里聚集了众多优秀的独立汽车设计公司,被称为是汽车造型的圣地。

    近年来,意大利的独立汽车设计公司和汽车制造商融合发展的趋向越来越明显,但专业的技术服务在汽车设计过程中仍无可替代,特别是以工程类业务为主的技术服务商实现了持续的业务发展,如以模型制作见长的意大利CECOMP 公司等。

    由于美国的汽车产业具有大规模工业化生产的特点,美国的主要汽车制造商通用、福特、克莱斯勒都在企业内设立了专门的设计开发机构。特别是20世纪90年代后期,为了开拓全球市场,美国的大型汽车厂商依靠自身强大的资金能力向外并购世界知名的汽车品牌,以增加公司汽车设计的多元化,以满足对不同车型的市场需求。例如,General Motors和SAIC成立了合资项目Pan-Asia Automotive Technology Center,被称为泛亚汽车技术中心。泛亚不仅负责上海通用汽车的工程开发,还提供与其他汽车公司相关的汽车工程服务。

    德国人发明了内燃机和汽车,德国汽车以其质量和技术而闻名。德国汽车模型严谨实用,有如EDAG等一批高水平专业服务组织。这些技术服务提供商通常与汽车制造商有一定的合作关系,主要为一个或多个大型制造商提供服务。除了意大利、美国、德国,英国和法国的汽车产业也比较发达。其中,英国的汽车总是基于经典风格。法国的汽车有着不落俗套的独特个性,用楔形的车身配以奔放的线条,非常善于突破和革新。

    韩国、日本的汽车工业也比较发达,汽车厂商主要从专业的汽车技术服务商处获取设计和工程支持,汽车技术服务商往往独立于汽车制造厂商且更加高效。其中,韩国的汽车设计开发机构在工程分析与白车身试制等细分领域有较强的优势;日本的汽车设计开发机构,如西巴克斯等,主要擅长展车及各类模型车的制作。

全球化紧密汽车各环节关系,专业化的设计开发更为重要

    在全球化浪潮的推动下,各国汽车工业的整合、收购、兼并、重组随之增加,汽车工业的发展越来越国际化。特别是巴西、中国等新兴汽车产地与市场的兴起,为汽车工业的发展带来了新的机遇。在国际化的背景下,这些技术服务商也突破了国界和厂商的限制,凭借更为专业和全面的设计与工程分析能力在汽车的设计开发中扮演着更为重要的角色。

    因此,汽车的设计开发与各国汽车结构和开发需求存在必要联系,目前国外汽车设计开发的进展相比较成熟,同时也表现出一些新的特征。一是尽管老牌汽车设计公司与汽车制造厂商的融合趋势越来明显,但这并不影响汽车设计公司在行业中的重要地位,而随着全球新兴汽车市场的兴起,那些专门提供工程类技术服务的厂商凭借其高效、精细的服务特点迎来了更多的发展机遇;二是技术服务商与汽车厂商之间加强合作,主要是技术服务商一对多的与汽车厂商合作,这是因为全球化的深入将继续催化汽车工业的国际化,技术服务商的顾客范围可以扩展至全球,这为技术服务商提供更多的发展机会。

中国汽车设计行业起步晚,但后发优势明显

    国内汽车设计开发机构出现的较晚,但是随着中国经济快速发展,人民生活水平不断提高,汽车凭借其自身的便利性在中国市场得到蓬勃发展,汽车设计开发行业也随之得到发展。进入21世纪以后,随着中国汽车行业对自主知识产权重视程度的日益提高,专门的汽车设计开发服务逐渐起步。

    从目前来看,汽车开始从原本的代步工具转变成消费者审美观念的实体写照,消费者更加注重汽车的艺术性、舒适性和时尚感,从而推动国内汽车设计开发行业的发展。当前国内汽车行业越来越倾向于采取国际上成熟的开发模式,即在自我主导的情况下,进行委托联合开发。这一开发模式为第三方独立的汽车设计开发机构的成长提供了广阔的空间。

    而受益于国内自主品牌汽车的快速发展,本土的技术服务商逐渐成长,在国际市场出表现出特有的优势,进而承担起越来越多的汽车设计开发工作。在市场表现上,本土汽车设计开发公司在造型创意、工程设计等模块上技术能力和成本之间的性价比具有较高的市场竞争力,且对国内市场的消费需求和使用习惯更加了解,国内"大循环"本土企业提供更多的发展机会。在设计理念上,一切从当下着手,国内独立汽车设计公司正顺应新能源汽车趋势浪潮,市场从新的起跑点出发。在管理和创新机制上,更为灵活,能够更大程度发挥技术人员的主观创造性。

    所以本土汽车设计开发机构通过其自身的灵活性和创新性,实现了较快的成长,业内也聚集了一批优秀的参与者。其中,以同捷科技、阿尔特、长城华冠为代表的本土汽车设计公司,已经具备了一定的汽车造型及车身开发能力。同时,行业内涌现出了青岛宙庆、瑞珑科技等一批擅长展车制作、模型验证的技术服务商。但是,受限于国内汽车工业的发展时间较短,国内汽车设计开发行业经验的积累相对不足,行业内企业的规模也相对较小,尚未形成统一的技术标准和行业规范。

    总体来说,国内汽车开发设计行业还处于初步发展阶段,国内汽车行业的蓬勃发展利好国内汽车开发设计行业,中国成为包括汽车设计开发机构在内的所有汽车行业厂商争夺的重要市场。同时,随着自主品牌汽车开发需求的带动,本土的汽车设计开发行业也将迎来更多的发展机遇。

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