地摊经济下的股市之五菱汽车回转

    此次疫情给全球带来的损失是不可估量的。疫情扰乱产业链,企业开不了工,工人没有收入,甚至无法就业。

    2020年2月、3月、4月中国城镇失业率分别为6.2%、5.9%、6%。

   人们的收入来源得不到保障,大大降低了消费意愿,国内近三个月的消费零售总额极速下滑。2020年2月、3月、4月中国社会消费零售总额同比增长分别为-20.5%,-15.5%、-7.5%。


    政府工作报告提出,通过稳就业、促增收、保民生,提高居民消费意愿和能力。专家表示,地摊具有创业门槛低、失败风险低、商品价格低的特点,搞地摊经济,一是促进就业,二是增加消费。加强地摊经济活性,无疑是稳就业、促增收、保民生的一个有效举措。

    以往鉴于城市治理,食品安全等因素,地摊一直属于城镇发展的灰色地带。我国仍属于发展中国家,国民收入今年来有所见长但是贫困人口仍大量存在,此次疫情的让太多人口失业、朝不保夕,也因为此次疫情,让地摊经济一夜成了全民热词。

人间的烟火,中国的生机

    6月1日,李克强总理在山东烟台考察时强调,地摊经济、小店经济是就业岗位的重要来源,是人间的烟火,和“高大上”一样,是中国的生机。

    6月2日,济南合理释放地摊经济,并通过提升夜间经济IP品牌、培育夜间经济主题街区、举办夜间经济特色活动、打造夜间经济文化品牌等;6月6日上海启动首届上海夜生活节,打造具有烟火气、上海味、时尚潮、国际范的夜上海新形象,支持特色小店开展“外摆位”经营,对外摆时间、摆放范围等实施精细化管理。在现有3,400个临时摊点基础上,今年南京市城管局在全市新增134处、共1,410个临时外摆摊点;截至5月28日,成都市设置临时占道摊点、摊区2,230个,允许临时越门经营点位17,147个,允许流动商贩经营点20,130个。可见,各地方政府积极落实中央决定,为重创后的中国加血。

    受政策鼓励,地摊经济一时间内成为热点话题,其也带动相关设施的发展。

地摊神车,国产五菱

    摆地摊属于移动性很强的活动,需要针对不同商品选择不同的承载工具。对于水果、衣服等大件、有重量的商品,商贩需要一个牢固的、大体积的、便于移动的工具搭载商品。国产五菱汽车在这次地摊经济之风,更是展示了公司“国民需要什么,五菱就生产什么”的理念,五菱汽车顺势推出“地摊车”,其完美贴合地摊的需求,打开车厢即现满目琳琅的货品,不用搬上搬下,即时卖货,为商贩省时省力提升摊位颜值。地摊车在这次的地摊经济中,再一次红的红红火火。

五菱汽车短期内暴走

    6月2日,“五菱专用车”微信公众号发布文章《五菱翼开启售货车——地摊经济的正规主力军!》,喊出“两翼一键开关,打开就能卖货,小本创业好选择”的口号。文章发布后,其阅读量迅速攀升至10万以上,股价迅速拉升,一度大涨超120%。“五菱地摊车”成为街头巷尾的热议话题。

    在五菱“地摊车”文章发布的第二天,五菱荣光的单日订单量已经超过其5月整月销量。6月7日,五菱汽车再次发布官方消息称,从发布到单日订单量破千,五菱荣光售货车仅用时3天。

不论地摊经济是否能够长期发展,五菱汽车都获长期红利

    地摊的发展成为社会在经济紧张时期的缓冲剂,但市场上地摊经济的态度不一。不管是基于地摊的产品质量、城市风貌,认为地摊经济只是一场及时雨,还是那些认为地摊应该得到有效监管、良性发展,两者说法各有理可说。

    不论地摊经济能否长期健存,我们认为此次影响对五菱汽车都是长期向上的。一方面,五菱汽车推出的地摊神车,不仅有效消化了公司的产能剩余,保障公司的长久发展,而且这个风口下的产品成功吸引大众的眼光,无疑赚足了流量,有效提高公众对五菱的认知度。另一方面,即使地摊经济只是昙花一现,地摊车也可以用来拉货送货,若五菱汽车能够凭借其产品优质而获得大众的认可,这将培养一大批潜在顾客,加上五菱汽车公司是国产企业,具有一定的本土优势,所以这次之后对其品牌的树立和渗透都有着积极作用。

五菱品牌形象的突破道阻且长

    近年来,五菱汽车逐渐走下“神坛”。五菱汽车作为上海通用五菱汽车的主要供应商,即使后者排行去年国内汽车品牌的销量第一,但是五菱仍在这一年内亏损,其特有的本土趣味也成为其品牌升级过不去的坎。使得五菱品牌的深入人心反成为其品牌升级上的障碍点,其在品牌升级上的道路上艰难且漫长。

    地摊经济带起了不仅仅只有地摊车,还有零售业、冷链、数字货币等等,其成为疫情后的一块绿洲。未来随着大众理念的转变以及更有效的摊位监管,地摊有望成为城市的一张名片,与城市共生。但是,良好的城市规划和监管是这一块始终离不开的话题。无人知晓地摊经济未来如何,静观市场风云。

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